Araíz de la pandemia por el brote de COVID-19, la logística internacional ha sufrido diversos cambios y disrupciones que aún siguen teniendo repercusiones en el movimiento de carga internacional. Hoy por hoy, además de los fuertes incrementos en los fletes marítimos, a comparación de épocas prepandémicas, los exportadores e importadores de EE.UU. sufren algunos de los recargos más altos del mundo por conceptos de sobrestadía.
En su estudio más reciente, Demurrage & Detention Benchmark 2022, publicado el pasado 5 de julio, Container xChange compara los recargos por estos conceptos impuestos a los clientes por parte de las diez líneas navieras más grandes del mundo, en 60 de los mayores puertos de contenedores del planeta. Revelan que los puertos en Estados Unidos enfrentan los recargos de D&D más altos en todo el mundo. De hecho, los puertos de EE.UU. ocupan los cinco primeros lugares en la clasificación de puertos globales de Container xChange, con las tarifas D&D más altas.
El puerto de Nueva York se ubica con el primer lugar con un promedio de US$3.182, seguido por los puertos de Long Beach (US$2.730), Los Ángeles (US$2.673), Oakland (US$2.325) y Savannah (US$2.210) . Los cinco puertos son más de 2 o 3 veces más caros que Hong Kong, y al menos 20 veces más que los principales hubs de contenedores de Asia.
El informe también señala que los recargos promedio globales de D&D cobrados por las líneas navieras aumentaron en un 38% en 2021. Asimismo, y a pesar de la disminución de estos costos en un 26%, siguen siendo mucho más altos que antes de la pandemia en alrededor de un 12%. Aun así, los exportadores e importadores de EE.UU. no se están beneficiando de estas disminuciones globales en los recargos de D&D. Por ejemplo, en mayo de 2022, los recargos promedio cobrados por las líneas navieras a sus clientes dos semanas después de que se desembarcara un contenedor del buque en el puerto de Long Beach fue de US$2.730 por contenedor, frente a los US$2.638 del año anterior.
EE.UU. también sale peor parado con respecto a los costos de D&D en las comparaciones regionales del informe. Por región, los recargos de D&D en mayo en los EE.UU. fueron los más altos con US$2.692 por contenedor. Esto se compara con US$549 en Europa, US$482 en India y US$453 en China.
Debido a esta situación cada vez más insostenible, el tema entró en la mira del presidente Joe Biden. Su administración abordó los recargos de D&D en la Ley de Reforma del Transporte Marítimo (OSRA 22), promulgada el pasado 16 de junio de 2022. En este momento se espera ver cómo la nueva legislación será implementada y si cambiará significativamente el comportamiento de los beneficiarios de la carga y de las líneas navieras.
